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Sabado, 14 de Novembro de 2026

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Sulgás e Reiter Log firmam contrato para ampliar uso de gás natural no transporte de cargas no RS

A transportadora possui a maior frota de caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) do país

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Por Jornal Nova Folha Regional
Sulgás e  Reiter Log  firmam contrato para ampliar  uso de gás natural no transporte de cargas no RS
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A Sulgás e a Reiter Log assinaram  no dia 5 de novembro, no bairro Bom Fim, um contrato considerado um marco para a transição energética do Rio Grande do Sul. O acordo prevê mais do que dobrar, nos próximos três anos, o consumo de gás natural utilizado por caminhões da empresa no Estado, fortalecendo a descarbonização do transporte de cargas e reduzindo a dependência do diesel.   O contrato está entre os maiores do gênero no Brasil e contempla a operação de pontos de abastecimento de gás natural nas garagens da Reiter Log, empresa com matriz em Nova Santa Rita e filiais em Guaíba, Capão do Leão, Campo Bom, Santa Maria e Passo Fundo. 
A transportadora possui a maior frota de caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) do país, com cerca de 600 veículos. E“A Reiter Log é líder em logística sustentável no Brasil e o que a gente busca é a descarbonização na logística. Essa parceria com a Sulgás é um grande passo na descarbonização do transporte pesado e na transição energética, pois deixamos de ser dependentes do diesel, que sempre foi o combustível da história do transporte rodoviário no Brasil”, destacou Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente ESG da Reiter Log. “A Sulgás é uma empresa que acredita em parcerias e esse movimento de incluir o gás natural na frota pesada depende da combinação de vários entes e várias empresas. Portanto, é muito importante esse protagonismo da Reiter Log”, destacou Marcelo Leite, CEO da Sulgás.
A assinatura do contrato, na filial de Guaíba da Reiter Log, contou com a presença do secretário de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, representando o governo do Estado. Para Clóvis Magalhães, é fundamental olhar para a infraestrutura de forma integrada.  “O futuro não está concentrado em um único modal ou em uma única solução, e sim na capacidade de conectar rodovias, ferrovias e hidrovias, incorporando também inovação e alternativas energéticas mais sustentáveis”, frisou o secretário estadual de Logística e Transportes.

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